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大众公布新纯电动力系统部分资讯，未来有望导入将于2023上海车展登场的ID.7之上。

原厂代号为“APP550”的动力系统，预计可产生282匹马力，550N·m的最大输出，原厂表示，作为核心的马达逆变器，能更有效率地将电池电力转换成马达驱动电源，系统也整合了变速箱，让动力高速延伸性的表现更加出色；而热管理系统也可让电池及马达不论是在代步行驶或激烈操驾等各种状态下，都能保持在最佳工作效率。

新系统预计今年第四季正式推出，届时也会导入至ID.家族的车型之上，不排除将于2023上海车展登场的ID.7首搭该系统，其定位为品牌纯电旗舰轿车，以MEB纯电平台打造，预计会在2023年底前开始销售。

再来复习一下ID.7相关的资讯，新车轴距近3米，采用大众全新家族化设计语言，简约而略带圆润感的钣线、横贯车头的灯条、富曲线感的头灯轮廓等，车尾则搭载现下流行的横贯式尾灯。

车内设计在先前已经公开，原厂刻意将仪表尺寸设计的较小，重要车况资讯可通过加入AR技术的抬头显示器查看，排挡则采用类似奔驰的怀挡设计，由方向盘右后方的拨杆操作。此外，空调系统具备“智慧出风口”功能，能像家中空调一样，自动调整风向，也能通过触控屏幕向指定区域送风，自动模式下除了可视阳光位置自动改变风向，甚至可以配个座椅启用加热或通风功能。

新车搭载15英寸触控式屏幕，在大幅简化传统按键设置的前提下，空调界面整合于萤幕下方，为了方便操作，保留了触控回馈按键，用以操作温度控制。此外，全新设计的座椅支持多达14种电动调整机能，也具备按摩功能。

​动力方面，除了有望导入的全新系统，目前已知会提供单马达后驱版本，搭载201匹电动马达、77kWh电池组，采用的是400V电压架构，快充最高可达200kW，并会提供多种驾驶模式，以及作为选配项目的DCC主动式底盘控制系统。

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