6月9日，乘联会公布了今年5月国内狭义乘用车市场的销量数据，累计销售新车174.2万辆。同比增长28.6%，环比增长7.3%。

(资料图片仅供参考)

其中，新能源车销量为58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。

从以上数据可以看出，5月国内新能源车销量，占到了乘用车总销量的1/3。而且同环比增幅，也是远高于乘用车市场的整体增幅。

接下来我们来看一下，国内各大车企在5月的市场表现如何。说明一下本文所说的销量，单指批发量数据。

其实第1名相信不用我说大家也知道，非比亚迪莫属。5月批发量为239092辆，再超南北大众销量之和，创下单月销量历史新高。同比增长109.4%，环比增长14.1%。

月销量超3万的车型分别是宋、秦、元PLUS、海豚。旗舰车型汉、唐5月销量也双双过万。全新的车型海鸥，5月销量也高达14300辆。毫不夸张的说，比亚迪旗下车型几乎全是爆款。

排在第2名的一汽大众5月销量144371辆，同比下降4.3%，环比增长18%。仍然是合资汽车品牌中，销量最高的车企，主销车型是宝来、速腾、迈腾和探岳。

奇瑞汽车已经连续两个月反超长安，成为车企销量榜的第3名。5月销量131316辆，同比增长66.9%。

奇瑞汽车之所以进入2023年后，销量能够大幅增长，主要还得得益于奇瑞汽车在SUV市场出色的表现。瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等SUV车型，5月销量都突破了万台。

还有艾瑞泽5和欧萌达两款轿车，5月销量分别是11730辆和12316辆。

排在第4名和第5名的是长安汽车和吉利汽车，两家车企的销量非常接近，5月销量都超过了12万辆，长安汽车以微弱优势领先吉利汽车。

上汽大众和上汽通用这两家曾经销量遥遥领先的合资车企，5月销量虽然相比4月环比都有所增长，但月销量依然没有超过10万辆。上汽大众销量为92803辆，上汽通用销量为92000辆。

长城汽车和特斯拉，5月分别以82415辆和77695辆的销量成绩，排在第8名和第9名。这也是长城汽车最近几个月来，在销量上首次反超特斯拉。

广汽丰田排在第10名，仍然是最近几个月中，在销量上唯一能够进入前10名的日系车企。5月销量73600辆，同比下降12.2%，环比略有增长。

东风日产自3月跌出车企销量榜前10名之后，至今未能够再次进入。也难怪，5月东风日产旗下车型，除了轩逸月销过万，包括逍客、天籁在内的车型月销量都在万辆以下。

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