(资料图片仅供参考)

德系豪华三强的狂热粉丝，一定会痴迷宝马M、奔驰AMG和奥迪RS，但高昂的价格注定只能让少数人拥有。但厂家自然也有办法，那就推出介于普通与性能版之间的车型，比如宝马M35i/40i、奔驰AMG 35系列、奥迪S系列，对于大多数人而言，这些中间车型的性能已经足够。

全新宝马X1上市已经有段时间，最近厂家再次亮相了性能更强的X1 M35i，搭载宝马最新的B48 2.0T发动机，最大功率为312马力、峰值扭矩为400牛米（美国版数据），传动部分匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间为5.2秒。

就上述数据而言，距离纯正的宝马M车型还有很大差距，最关键之处在于它来自，但加速5秒级的纯燃油宝马车，也应该会保持纯正的、宝马一直提倡的“驾驶乐趣”。因为除了动力之外，宝马X1 M35i还标配了xDrive四驱系统、自适应避震系统，我们可以由此分析，这款车要在操控和舒适之间保持一定的平衡。

作为性能更强的车型，宝马X1 M35i在外观设计上自然也有不同，全新的M运动套件造型更具战斗感，前包围尺寸巨大有型，已经很难以”运动“二字进行概括。熏黑中网也是宝马新一代大嘴风格，并镶嵌了三色M徽标。

宝马X1 M35i侧面也有专属的设计风格，比如与M车型造型一样的恶魔耳后视镜、运动侧裙、19英寸轮毂配有红色刹车卡钳，刹车系统的性能也进行提升，以配合更加强劲的动力。

相比车身侧面，宝马X1 M35i的车尾看点更多，后包围的造型同样醒目，并与前脸遥相呼应，搭配上位于车顶的扰流板，以及四出排气和扩散器，将运动感拉满。L型车灯的造型比较精致，我觉得设计感要好于前灯组。

宝马X1 M35i的中控台并没有特别设计，加分项在于黑红配色的一体式运动座椅，而且作为宝马M老车主，我可以凭经验分析：这套座椅的优势应该在意支持性和包裹性，但舒适度和柔软度要打折扣，鱼与熊掌不可兼得。M方向盘自然不能或缺，虽然没有采用运动式设计，但真是体验过这款方向盘之后，很难不让人爱上那种出色的握感和触感。

作为亮相车型，目前还无法得知宝马X1 M35i的具体配置，但是从官图里的细节可以看出，10.7英寸中控屏+10.25英寸仪表盘就代表、这款车搭载了最新的iDrive 8.0车机系统，时至今日已经无法与新能源车相比较，但对比传统车企的燃油车，其人机交互能力还是可圈可点，此外可见前排无线手机充电、哈曼卡顿音响等配置。

我觉得配置不应该成为问题，因为宝马X1 M35i在美国的起售价格为50859美元，约合人民币为36.83元，据悉在年内也会引入国内市场，即便在国内生产，我个人预计也在45万元以上，参考对象为宝马X3 M40i，指导价格63.69万元。

如果你有购买的意愿，我觉得更应该关心一下这款车的空间，虽然国产X1主打大空间，但我认为宝马可能不会在X1 M35i上妥协，或将保持标海外轴版本的尺寸，长宽高4500/1845/1642毫米、轴距2692毫米（国内在售车型为2802mm），其实这并非坏事，当你决定花高价入手一台宝马X1的时候，后排空间已经没有值得参考的意义。

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