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日前，根据外媒报道，有神秘投资者有意重振萨博（Saab）品牌，并签署了收购Emily GT电动车项目意向书，不过要求新车在位于家乡的Trollhättan工厂生产。这也就意味着，此前“烂尾”的项目，迎来了新的曙光，萨博或将重回车坛。提起萨博这个品牌，我似乎不必用太长的篇幅介绍它的历史。萨博最开始并不是造汽车的，而是造飞机的。在二战期间萨博一直为瑞典的军队生产战斗机，但随着战争的结束，飞机市场逐渐地萎缩，萨博也不得不另谋他路，最后选择了进军汽车领域。这也是为什么，粉丝们称萨博的汽车是“贴地飞行器”，中国高速最速记录就是由一辆萨博9-3保持的。今天主要想跟大家聊聊萨博品牌后期的事情，有点像梅西一样，来回被交易，终于登陆美职联在迈阿密国际找到了家的感觉。萨博在生命的后期也有同样的困惑，1990年通用入股萨博，原本以为在通用金主爸爸的帮助下萨博的事业能够有所转机，但通用想要赚钱，萨博想要认真造车搞技术，方向的不和也成了通用将萨博抛售的导火线。为了节省成本，通用的高层跟萨博交代：“用我通用旗下的车子换标出售就行了，这样的车子又便宜又能赚钱。”然而，萨博并没有听进去，在新车萨博900的身上只有三分之一的零部件来自于通用。不过，萨博900也确实争气，拿奖拿到手软，比如：900 S Turbo车型被美国吉布林个人基金会评为所在等级中的最佳汽车、900 2.0i Coupé车型被大布列颠英国运输与汽车制造商委员会授予IBCAM英国钢铁业汽车设计奖还有被美国消费者杂志评为十佳运动赛车等数十项奖项。看在萨博900大获成功下，通用确实挑不出毛病，萨博也依旧我行我素，在通用旗下的epsilon平台上推出了全新的萨博9-3。根据资料显示，新车的悬架系统、转向系统、制动系统、发动机涡轮增压系统以及车身结构和用料等都是经过重新设计的。更夸张的是，工程师还单独开发了一套全新的GPS系统用在赛博9-3车型上，并且全车没有一个零件来自通用，高昂的研发费也导致赛博9-3每卖一辆都是亏本的。对于这种行为，通用很生气，后果很严重，2003年通用下令直接把萨博在德国吕塞尔海姆的发动机研发部门合并。这意味着萨博损失了1300名工程师和设计师，更彻底断送了萨博开发自己产品的能力。次年，萨博在欧洲的营销部门也被整合到通用的下属部门。从此之后，萨博开始逐步走向灭亡。通用这一系列的“骚”操作，也让萨博渐渐失去了自我。终于在2008年的金融风暴中，通用关闭了悍马、土星庞蒂亚克、奥兹莫比尔等一系列老牌车企。还在垂死挣扎的萨博也即将面临被交易的局面，据不完全统计，BMW、现代汽车、麦格纳、雷诺、印度塔塔汽车公司以及瑞典超级跑车制造商柯尼塞格都投来了橄榄枝。甚至北京汽车在2009年时还花费2亿美元从萨博手上买下了9-3和9-5的技术和生产线，北汽也借此推出了自主品牌高端车型——绅宝D60。2010年1月26日，通用正式与世爵（Spyker）达成协议，允许世爵购买萨博，通用将继续提供萨博所需的发动机与变速箱。而总交易金额包括了7400万美元的头款，还有总额达3.2亿美元的世爵股份。但好景不长，随着世爵资金链断裂，未能按时支付零件供应商的货款与供应商发生了纠纷，萨博被迫于2011年4月份停产，并最终走向了破产清算。这并不意味着萨博的结束，2012年新东家瑞典国能汽车公司（NEVS）收购了萨博主要资产、Phoenix底盘平台，NEVS当时希望持续以瑞典Trollhättan为研发基地，以萨博9-3平台作为基础、开发全新纯电动车。这个时候NEVS也迎来了新的金主爸爸——恒大集团。恒大集团在2019年初收购NEVS达51%的股份，董事长许家印召集NEVS在瑞典的350名开发人员，要求在8~10个月内发出全新的纯电动车型，并将该计划命名为“Emily GT Project”。此外，NEVS还找回原先在2009年作为第2代萨博9-5首席设计师的Simon Padian，回到NEVS担任创意设计总监操刀造型。Simon Padian透露，Emily GT的设计对标了保时捷Panamera和Taycan，是一辆有着“宽敞的空间、无穷的驾驶乐趣、舒适与乐趣之间取得了独特的平衡的家用汽车。”而且在内饰设计上，Emily GT也不忘追随潮流，采用大面积环保材质、液晶仪表与中控触屏、尺寸小巧的换挡杆以及双辐触控平底方向盘。然而，随着恒大集团陷入新一轮的财政危机，不得不将NEVS进入“冬眠模式”，并解雇了95%的员工，Emily GT项目也不得不暂时搁置下去。近日，一位身份不明的投资者签署了Emily GT项目的购买意向书。根据购买协议，瑞典特罗尔海坦的组装工厂将再次开始生产。不过，更多消息仍处于保密状态，根据先前NEVS工程师透露的消息，Emily GT最大功率达到653马力，零百加速只需3.2秒，并配置超大容量175千瓦时电池组，最大续航里程可达1000公里。综上，也有网友评价Emily GT虽然是在样子上保留了部分萨博9-5的设计，但终究是“空有其表”，已然没有了萨博的灵魂。其实在我看来萨博并没有消失，它只是用一种全新的纯电方式，向人们诉说着那曾经的辉煌！
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